この度、Flechaは「ライト会員」の募集開始致しました。

「仲間と一緒に美味しいものを食べに行きたい！」や「綺麗な景色を自分の脚で見に行きたい！」等々スポーツ自転車を初めてからある程度日が経つと、そんな気持ちになって来ませんか？

だけど、「一人で行って自転車が故障したらどうしよう・・・」とか「輪行ってどうすればいいの？」といった不安もあり、なかなか一歩を踏み出せない方に特におすすめです！
もちろん、「最終的にはレースやブルベをしてみたい」と思われている方の登竜門としてもお使い頂け、将来的にFlechaのクラブ会員やフレンド会員への移行も可能です！

基本的には毎月１回ライドを開催し、走行距離４０ｋｍ～８０ｋｍ（メンバーの脚力により変動）と、走行速度は平地で２５ｋｍ／ｈ以下厳守としますので、スポーツ自転車を初めたばかりの方でも大丈夫です。
車種の指定はありませんので、ロードバイクやクロスバイク、小径車等々お持ちの自転車でＯＫです。
ただし、事前整備だけは事前にお願いしますm(_ _)m

また、ライド当日は基本２名以上のサポートメンバーが引率しますので、万が一のパンクや故障等のトラブルが起きても、全力でフォロー致しますのでご安心ください。
もちろん自転車の乗り方から、交通ルールやパンク修理、輪行の仕方等々、一人でもロングライドが計画・実行出来るようにサポートさせて頂きます。

詳細については、会員制度ページをご確認ください。
その他ご質問がありましたら、info@flecha.clubへメールにてご連絡下さい。

ランドヌ東京主催のブルベ　BRM822　東京200km　富士山中湖に代表理事　南野道宏が出走し、10時間51分で完走しました。

ブルベ仕様のバイク

ブリーフィング風景

富士山

道の駅すばしり（標高850m付近）

山中湖

先週の投稿辺りから、Flechaジャージを着たメンバーの姿を投稿させて頂いていますが、 ここで正式に公開したいと思います~！（モデルはmayuさんにお願いしました）

まず全体的な色として、グレーを選択しました。
これは集団内で他チームに無い色をという事でグレーにしました。
路面の色と同じだから避けられるようですので、敢えてそこを狙いました。
また、チーム創設当初から目指すチームの年齢層が広く、女性も積極的に受け入れて行きたい思いがあり、デザインはなるべくシンプルを心がけました。
グレーがベースなので、大概の色を合わせることが出来るので、自転車やヘルメット・シューズ等の色が制限されにくいというのも狙ったポイントです。


正面側は胸の部分のチームロゴ、右肩のチェッカーフラッグだけとしています。
よく見るとわかるのですが、襟元にもワンポイント的なロゴを入れています。

続いて後ろ側ですが、背中の一番上部分にロゴを配置。
ポケットの上にはチェーン風デザインの中にチーム名称を入れて見ました。
ポケットにはこのサイトのURLと、今回ジャージ作成で大変お世話になったLinkTOHOKU様のロゴを入れさせて頂いています。
ありがとうございます！

ビブの側面には、チェーン風デザインを入れ、一番下にはロゴにも含まれているハートマークを入れています。

普段見えないところですが今回特別に(笑)
ビブの上側はチームロゴとURLを入れてあります。
いつでもどこから見てもチーム名が読めるようにしています。

8月29日に開催される「トレーニングレース@下総」にはメンバー全員分のジャージが間に合うかな？？
ご期待ください！

今日は９月１９日・２０日に開催します、Flecha主催「お試しブルベ」の試走に行ってきました！

ここで「お試しブルベ」について少々説明を。
通常ブルベは200kmから行われているのですが、いきなり200kmはハードルが高いので参加を見送られている方が居られると思い、距離は半分の100kmにする以外は通常のブルベと全く同じルールで行うというものです。
独自で行っていますので、公認は取れませんが練習になればと思い開催いたします。万が一の回収サービス（有料）も行いますので、挑戦される方は一度コチラのページをご確認ください。9月6日までエントリー可能です。
という事でブルベカードやキューシートもチームメンバーで作成しました。

キューシートはまだ公開していませんので、お見せ出来ません(笑)

今日は、「お試しブルベ」当日に出走出来ないmayuさんと、理事のDoraさん、副代表理事の花嶋さんがキューシートのみを使用して出走です。
代表理事の南野はコースを知っているので、ひたすら殿ポジションでついて行き作成したキューシートの内容確認を。

当然ブルベですので、全員反射ベストを着用しての走行です。
すれ違うサイクリストの皆さんの視線が痛い(笑)
でも、中には「ブルベかな？」と言われる方も居られ、ある程度の認知があることを再認識しました。この方達も出走して頂けると嬉しいのですが。
あまり詳しい内容をここでは書けませんが、最初の難関個所は見事にミスコースしてました。予想通りではあったのですが。
しかし、そこからは間違う事がなく安定した走行で。

最初のPCを通過してから、お昼に。
当日もここを利用する方は多いかもですね。

残念ながらお店の名前は書けません・・・・

この後、順調に走行していたのですが、mayuさんがクリートの角度が若干つま先側が外向きになっていた為か、膝の痛みが出てしまいペースダウン。それでも頑張ってました！

そして無事規程時間の6時間45分に対し、6時間43分で全員無事ゴールを迎えることが出来ました~！お疲れ様でした。

9月19日・20日のご参加をお待ちしております！！

本日は夏休み期間を利用してのツアーライドとして、東京都にある奥多摩周遊コースを一周してきました。

このコースは、武蔵五日市駅スタートして都民の森・風張峠・奥多摩湖・お梅を経て、再び五日市へと戻ります。

スタート地点の武蔵五日市駅に到着した直後は雨はないものの、遠くがかすんで景色が見えない状態。
お天気を心配しながらのスタートとなりました。

まず最初に、檜原村から標高1,1146mにある自転車の聖地、都民の森、風張峠を目指さないといけません。

今回同行のmayuさん、つくばの不動峠は何度か上がってヒルクライムは経験しているものの、今回の距離23km、標高差1,000mのほぼ超級に近い山岳コースを無事にクリアできるのか？
そんな心配も無駄に終わり、歯を食いしばってしっかり上がりきってくれました。

都民の森と風張峠を上がりきって記念撮影した後には、晴れ間が広がりすっきりとした空に。
ここからはひたすら下りと平地が続くご褒美ライド！
整備の行き届いた路面と奥多摩の景観の素晴らしいコースを楽しみながらの走行が続きます。

「奥多摩水と緑のふれあい館」にて早めの昼食をとり、余裕の走りで予定より１時間半も早い13時過ぎには無事にノントラブルでゴールしました！

次回も走って楽しく、景色が素晴らしいコースを訪ねてツアーライドを企画したいと思いますので、皆様のご参加をお待ちしております。

本日は、埼玉県熊谷市で開催された「第5回EQAクリテリウムin熊谷」にDora、篠原輝利、俵弘臣、mayuの4人が出走しました。

会場は「熊谷スポーツ文化公園」で行われました。
事前に聞いていたより大きい会場でした。

コースは狭いと聞いていましたが、他のクリテはもっと狭いコースも有りますが全体的には狭い方ではないかと思います。

6時30分から7時30まで受付と試走時間となっていて、
その後集団走行の講習会が各クラスで行われました。
レース前に行う事、これは有効ですね。
参加者のレベルがバラバラなので「事故が起こる前に…」これは大事です。

まずは、ビギナークラス2カテゴリの俵さん（初レース出走）

スタートから後ろに沈む事無く良いポジションを保ちつつ、確実にパスして行くレース展開。
チャンスが有ったのか後半一気に抜いて行く場面もあり、かなり良いレースが出来たと思います。
やはりここの所の走りこんだのが良かったんでしょうね。
順位は予選３位、決勝１３位で無事初レースを完走できました。

次はレディースクラスのmayuさん（初レース出走）

スタート前は緊張していたようですが、レースがスタートすると集団走行がしっかり出来ており、
息が上がりすぎなければ上位行けるか？と期待できる感じでした。
ばらけて単独走行というのが少なく、比較的脚力が揃っていたように思われます。
ヒート１・２共にまとまった良いレースでした。
順位はヒート１　９位、ヒート２　１０位で、こちらも無事初レースを完走できました。

続いてビギナークラス1のDoraさん。

平均速度も上がってはいましたが、さすが安定のレース展開。
予選通過ラインを危なげなく獲る所が余裕を感じます。
決勝は腰の痛み再発により途中離脱してしまったのが残念でしたが、安定感のある走りでした。
順位は予選１０位、決勝はＤＮＦとなりました。

最後はＵ１７＋Ｕ１５クラスの篠原輝利くん

スタート直後の落車に巻き込まれそうになり、集団からはじき出されたが落車せずレース復帰。
しかし、大きく出遅れてしまいそこからは独走状態の一人旅になり、集団に乗れずヒート１終了。
ヒート２はスタートから先頭を引き、その後集団に入って走行。
順位は、ヒート１　９位、ヒート２　１４位となりました。
高校生も含まれているレースにおいて、１２歳という体格的に不利な状態を考えると、良いレースが出来たと思います。
今回のレースを通じて残念なのは、落車が女子レース以外の全レースで起こってしまっている事です。
救急車の出動が全部で３回、ビギナー２決勝に至っては選手が宙を舞う程の状態でした。

やはり、集団走行の練習が圧倒的に不足しているというのが現状ですね。
練習場所を提供出来るようなチームを目指します！

本日、栃木県矢板市で開催された「やいた八方ヶ原ヒルクライムレース」に副代表理事　花嶋泰弘が男子Dクラスに出走しました。
また、代表理事　南野道宏が計測業務補助を行いました。

また、本日はFlechaのジャージが正式にレースで使用される初戦となりました。
（南野は計測業務を行うに当たりLinkTOHOKU様のジャージを着用しております。）

計測業務は今回ヒルクライムレースという事もあり、ゴール地点のみでの計測となる為、全選手に先立ち車でゴール地点へ。

コースプロフィールとしては、距離13.4km　標高差950m　平均勾配7.1%というコースとなります。

副代表理事　花嶋泰弘は、男子Dカテゴリに出走し２４位（９６名中）　１時間１分１０秒で完走致しました。

レース中、ゴール地点の天気は変わり続けており、太陽が出て暑い時と一面霧の中と、変わりやすい山の天気でした。

今日は筑波サーキットで開催された、「全日本9時間耐久サイクリングinつくば2015」にメンバー7名が出走しました。
今回は公式レースですので、ゼッケンプレートはレース用のもので統一です！

出走したメンバーとカテゴリーは、

４時間チームMen　カテゴリー
南野道宏、花嶋泰弘

４時間チーム　ファミリーカテゴリー
篠原浩一、篠原輝利
川田政、川田翔太

９時間チームMen　カテゴリー
関根洋樹

※Flechaチーム創設前にレースエントリーを行った為、一部チームメンバー以外の方が含まれていますが、こちらには表記しておりません。
今回のエンデューロはメンバー交代のタイミングや、コース上のどの集団についていくかを決めるのが一番大切で、自分の力以上の集団にはいくら空気抵抗が少ないからと言っても、ついて行く事は出来ません。

十分とは言えない試走時間でしたが、それぞれコースの特徴を覚えてレースに臨みました。

レース序盤は、第１走者が先頭集団にどこまでついていけるかがポイント。 それぞれのチームの第一走者はなんとか第２集団には乗れたようで一安心。

約２時間が経過し、それぞれのチームでは何回か走者の交代をしている状態、今回のエンデューロでは常時ランキングが表示されており、それぞれの順位もわかるLapClipを使用されているので、抜くべき相手が判ります。
この時点で篠原親子がファミリーの部で２位で前とは２周差、川田親子が５位で前とは同一周回。
表彰台は１チームかなと思っていましたが、周回を重ねるにつれてどんどん前と距離を詰めて行くではないですか。
そのまま周回を重ね続けて、残り時間３０分の時点では篠原親子が１位で後ろとは３周差、川田親子は３位で後ろとは同一周回で２分程度。
ただ、追いつかれる様子はない為、あとはいかにペースを崩さないかが勝負を分けます。
そこで、ペーサーとして花嶋副代表、南野代表がそれぞれ先頭を引きゴールまで無事送り届け勝利をアシスト！

結果としては、
４時間チームMen　カテゴリ
優勝　南野道宏、花嶋泰弘

4時間Menカテゴリ_シャンパンファイト

４時間ファミリー　カテゴリ
優勝　篠原浩一、篠原輝利
３位　川田政、川田翔太

ファミリーカテゴリ_シャンパンファイト
以上となりました。

まさかのFlechaからのメンバーが全員表彰台に立つと言う快挙です！
これも日々お互いが刺激しあって、切磋琢磨しているお陰ですね。

出場されました皆様、お疲れ様でした。

引き続き応援よろしくお願いいたします！

ランドヌ東京主催のブルベ　BRM801　東京200km　金太郎ナイトに代表理事　南野道宏が出走し、10時間49分で完走しました。

ブルベ受付風景

ブリーフィング風景

走行中

足柄山

小田原駅前

赤レンガ倉庫前

Flechaライド2015　Vol.8

今日のライドは、昨日輝利くんが走った湾岸クリテリウムのコースで行われた、JプロツアーとJフェミニンツアーの観戦ライドとなりました。
今日の参加者は、川田さんと翔太くんです。

運河河口公園で集合し江戸川CRをディズニーランド前まで南下。

早速の写真撮影を～。

そしてそこから会場へ。
到着時点で既にJプロツアーの予選４組目がスタートしていました。

この予選で驚きの事が起こりました。
予選が行われているコースを逆走する一般の自転車乗りが。
横断部分から入り込んだようで、大変危険な状態。
走っていない監督や選手が声をかけるが本人は全く自分の事と気づいていない状態。
motoもまさかの事態でその人を停止させずに、走り去る状態。
これに宮澤監督がmotoに対して抗議。選手が危険に去らされるのですから、当然ですよね。
何とかコース外へ出て一安心。

予選終了後コースが解放されて試走可能な状態になったので、みんなでコースイン～。
昨日の輝利くんが、チェーン落ちしそうになったと言うコーナーも確認。
コーナー手前が直線の下り、360°のコーナー、立ち上がりからは直線の上りで構成されているコーナーでした。
レースではポイントとなるコーナーですね。
ただ、ここでフロントをインナーに入れる必要は無いと思われるので、やはり試走の質の問題でしたね。
その辺を教えられていない私達も反省しなければなりません。

さて、試走も終わりフェミニンのレースまでに少し時間があったので、ブースを見に回ろうとしたら、痛チャリコンテストに一際変わった自転車が。

こんなところにマリオが。しかも手前に置いてある賞状を良く見ると、この自転車で「キノコカップ」を勝ったらしいです(笑)

他にはシマノのブースでシューズについて教えてもらったり、

かき氷を削ったり、

と過ごしていました。

さて、ここからはガールズケイリンとレジェンドのレースが。

周回数こそ少なかったものの、午前中の予選と１周当たり５秒位しか変わらなく回っているところはさすがでした。

次はフェミニンのレースです。

フェミニンのレースでは、目の前で一人の選手がコーナーで曲がり切れず植え込み部分に突っ込む落車発生。
それほどスピードも出ていなく単独だったのですが、動かない状態に。
でもそのコース横のテントに救護班がいるのに気付いていない。
午前の件もこの件も、運営サイドのレベルが見えてしまう瞬間でした。
自分たちで行う際も、全体を見渡して安全に安心してレースができる環境にしたいと思います。
レースはニールプライドの樫木選手が優勝。

本日のメインイベント。プロツアーの開始です。

前回の全日本選手権の勝者、TeamUKYOの窪木選手の全日本チャンピオンジャージ姿も。
レースの方は逃げが先行、さらにそこから飛び出したキナンサイクリングのデリアック選手が優勝。

さて、観戦が終わったら帰らないと行けません(笑)
基本的に来た道を戻るルート。
幸い追い風基調だったので、スピードに乗れて無事帰還しました。
お疲れ様でした～。